創意

　　日前，北京市交通委發佈《關於小客車合乘出行的意見》（以下簡稱《意見》），根據這一《意見》，市民簽署協議拼車將不會被認定為非法營運的“黑車”，合乘人員可以合理分攤油、氣、電費和高速公路通行費用。那麼，省會市民怎麼看待私家車拼車合法化？我省是否也有可能跟隨北京步伐，“招安”私下日益活躍的私家車拼車呢？雖然在我省拼車仍處於“非法地帶”，但春節拼車回家的隊伍已經網上網下人潮涌動。
　　□本報首席記者 安迪 記者 劉文靜 杜哲 張寧寧
　　記者調查：六成市民對拼車表示認同
　　針對日漸紅火的拼車市場，記者昨日在省會街頭和網上調查了部分市民，參與調查者以20歲到45歲之間的中青年市民為主，六成市民對拼車表示認同。
　　1、如果方便，您願意拼車回家嗎
　　60%願意
　　理由：方便又省錢，還節省資源；
　　40%不認同
　　理由：陌生人合拼，安全不好保證。
　　2、拼車的主要目的是什麼
　　60%方便、省心
　　30%省錢
　　10%路上有個伴兒，不寂寞
　　3、如果拼車，您主要擔心的是什麼？
　　70%“與陌生人拼車，不瞭解對方底細，心裡沒底”
　　40%“法律關係上不明確，出了問題不好解決”
　　20%“拼車屬非法運營，沒有安全保障”
　　製圖：凌波
　　調查
　　拼不拼車，你怎麼看？
　　首都北京出台的每一項政策、法規，都會被外界理解為判斷政策動向的“風向標”，那麼，省會市民如何看待北京的拼車合法化呢？連日來，記者深入街頭、社區，對部分市民進行了調查。
　　贊成者：拼車解決車票難買問題
　　老家張家口的翟先生在省會已定居多年，因為工作時間和孩子幼小，翟先生一家只有過年時才能回家看望父母。說起北京出台的《意見》，他對拼車合法化持贊成意見，翟先生說：每年過年，石家莊到張家口的火車票不好買，如果能拼上別人的車就太好了，張石高速已經全線通車，只需要4個小時就能到家，孩子終於不用受罪了。
　　反對者：考慮安全怕遇到非法營運
　　江西籍打工者小梁每年春節都自駕開車回家，全程需要近20個小時。他說：網上早就興起了拼車回家過年，我自己也很想嘗試，但朋友說這是非法營運。一想到這兒，我就覺得多一事不如少一事，打消了拼車回家的念頭。
　　“我早就知道有拼車這回事兒，網上到處都是。但一直沒敢嘗試過。”小張在省會賣服裝，她說，不敢嘗試的原因，一是不放心網絡上的信息，二是擔心拼車各方面的安全性，畢竟自己是一個小女孩兒，不得不謹慎。如果有媒體組織拼車，她一定會考慮，因為誰也不願意去擠火車啊。
　　擔憂者：路上出現意外怎麼辦
　　在省會某企業做會計工作的小沈心思比較縝密，他說：“拼車固然好，省時省力，有的還會省錢。可是如果在拼車過程中，出現車壞了，違章要罰錢了，發生事故等情況，拼車者之間應該怎麼算？有沒有什麼東西可以約定？如果自己約定了，在法律上是有效的嗎？這些都是問題。”
　　通過走訪，記者瞭解到，省會市民對北京私家車拼車合法化大多持贊成態度，但也不可否認，由於目前我省的相關政策尚未修訂、出台，市民仍對拼車合法與否以及安全問題怎麼保證顧慮重重。
　　隱患
　　春節回家拼車簽合同的極少
　　記者日前在趕集網和58同城看到，“拼車”已經成為春節前最熱門的品類之一，帖子的數量和更新度都遠遠超過了其他各個品類。帖子無論“我是車主”還是“我是乘客”都多得數不清。據記者瞭解，拼車的價格一般是比照火車票的價格上下浮動。
　　那麼靠什麼來判斷即將與自己拼車的陌生人是安全的呢？在記者採訪中，絕大多數拼車人的判斷標準是“面相”，就是見個面，聊聊天，頂多看看身份證或者工作證，覺得是個“正經人”就行。長沙的賀先生說，他前兩次拼車回家的乘客都挺好的，不但一起拼回家，年後還一起拼回了石家莊，本來就是老鄉，有了拼車的經歷就成朋友了。正準備找車拼的白先生也表示，是不是好人接觸一下就知道了，只要是正常的上班族，開的是自己的私家車，都不會有問題的。至於雙方是不是會簽合同明確責權利，幾乎所有的拼車族都認為“沒有必要”，“坐上幾小時的車還簽個合同，累不累啊？”一位李先生說，“而且也沒有現成的制式合同啊！”
　　而事實上，發佈拼車信息的平臺倒是相對謹慎，不斷提醒發帖人和看帖人註意安全。還專門鏈接了些由於拼車而上當受騙的案例。
　　記者昨日分別緻電石家莊市交管局、石家莊市交通局咨詢“自願拼車出行”是否合法，工作人員都表示“不知道”“說不清”，交通局的一位工作人員說，拼車出行不出事故沒事，一旦出了事故就不好界定，比如涉及到賠償問題，到底該不該賠，怎麼賠，都會有爭議。鑒於此，業內人士多次提醒拼車族一定要簽合同，將可能出現的情況都提前約定好，以免發生事故之後“法院見”。
　　交通意外險不保拼車人
　　另外，對保險的不瞭解和誤解，同樣會讓拼車族看起來像有保障實際上卻在“裸奔”。保險界人士表示，千萬別以為買了“交通意外險”就可以保搭順風車，“交通意外險”中明確規定“保障包含飛機、火車、地鐵、輕軌、輪船、汽車、出租車等商業運營的交通工具發生意外”，而私家車不屬於運營車輛，顯然並不在保障範圍內。因此，如果被保險人在保險期間，以乘客身份乘坐非商業營運交通工具時遭受意外傷害，很可能無法得到保險公司的賠償。
　　那麼拼車應該有什麼保險？一家保險公司的業務經理明確表示，對於車主來說，除了交強險和三責險，如果經常參與拼車，應該加投“車上人員責任險”，這款保險針對的就是車內乘客發生的意外傷害。
　　部門說法
　　在我省拼車，若收費就會涉嫌非法營運
　　河北省交通運輸廳宣傳中心一位工作人員說，根據目前我省的相關條例規定，私家車拼車只要收費就會涉嫌非法營運。也就是說，機動車駕駛人哪怕是收取搭車人一分錢的油錢，或高速公路通行費等基礎費用也會被定性非法營運行為。依據相關規定：未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
　　如果是公益性的拼車，即無償搭車，這名工作人員說，現在我省在這方面的規定“還是一個空白點”，不過，因為這種無償搭車一旦發生事故就要涉及承擔責任等諸多問題，因此他個人建議大家還要慎重選擇。
　　對於將來我省會不會給私家車拼車一個光明正大的名分，這名工作人員說，省交通運輸廳有2016年修改相關法規、條例的意向，但這個意向目前僅處於籌備階段，至於怎麼修改，將來會不會向北京看齊對私家車拼車合法化，“現在還遠沒有定義”。
　　（原標題：北京拼車轉正，省會何時不再“潛水”）